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2018年、西日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR西日本」）と日本貨物鉄道株式会社（以下、「JR貨物」）は、「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」の影響で不通となっている山陽線の代替 として、山陰線・山口線等を利用した貨物列車迂回運転を実施することになった。

運転士の養成・線路等の設備確認のため乗務訓練が行われ、この山陰では8月29日から9月28日まで迂回運転が行われた。

しかし、9月30日に日本列島に上陸した台風24号の影響により、山陽線光駅・下松駅間において土砂流入が発生し、山陽線が不通となり再び貨物列車迂回運転が実施されることになった。

山陰では10月6日からの開始が、台風25号の影響で1日伸び10月7日から10月11日まで行われた。
そのため、私は偶然にも開始と終了の両日出かけることができた。

盆休みの初日に、朝から近くをうろうろして後藤総合車両所出雲支所からの帰り、時刻表にない列車？（単車）が

DD51-1179　山陰本線迂回貨物の乗務訓練か？

久しぶりにいいものを見させてもらった。早起きしたせいか？

今日は13:00から松江市で技能検定の学科試験を受け、早々に試験会場を後にし、途中「あめつち」を撮影し、高速道路を利用して移動した。

山陰本線迂回貨物のためおこなわれている、乗務訓練のDD51-1179。

その後移動して、DD51-1179が出雲市駅から帰ってきたところを。

山陰迂回貨物が始まり、やっと出かけることができた。実は昨日出かけたかったが、大雨のため今日となった。

事前に集めた情報をもとに、朝4:30に家を出て生山駅に来てみたがいない。追っかけて江尾駅で見とどけたので、最初は伯耆溝口駅の南。私が着いた時には、20人ぐらいいたかもしれない。

その後ドタバタして伯耆大山駅の少し南東で、伯耆大山と共に。

米子から安来に向かう途中で、伯耆大山と共に。

その後、山陰迂回貨物は追っかけず、今日のもう一つの目的である場所に移動。
この時点では、山陰迂回貨物は10月の末ぐらいまで運行する予定だったので、山陰デスティネーションキャンペーンの企画が、9月30日までだったのでそちらを優先してしまった。あとから考えれば後悔しきり。

上りを迎えるため、再び先ほどの場所に戻り、伯備線に移動して伯耆大山と共に。ただただ、伯耆大山が綺麗に見えたので、回りの景観は度外視した。
その後、伯備線を追っかけた。

今日は9:00から歯医者で雨の予報だったが、前日JR貨物から今月末で山陰迂回貨物終了の発表があった。

22、23日は彼岸で、29、30日は旅行があるので、私には今日と明日しかない。歯医者に出かけるとき日が差しているので、カメラを持ち出し、歯医者終了後にすぐに移動し、宍道駅の手前で迎えた。

移動して、編成を斐伊川鉄橋のサイドから。

出雲市駅高架部分にレールチキが通ることがあっても、コンテナが通ることなど考えてもみなかったので、絶対に撮りたかった。

その後、上りを撮りに西に向かい10人前後はいただろうか、端の方から日本海と共に。少し移動すると後追いで別の風景が。

それから東に追っかけ、トラスト橋になって列車が見えづらくなったが、北山を背景にし、その後ホームグランドで捕まえ、後2か所追っかけた。

運用を見ていると原色カン付の予定なので、東に向かうのか。それともSLやまぐち号以外未開拓の西に行くのか迷うところだが・・・・・・。

朝4:20に家を出て途中うろうろしながらここについた時には小雨の中。したがって傘を差しながら準備をしていると、続々追っかけが到着し、今日の今後が予想された。

山陰本線はどこにしようか大変迷ったが、朝ロケハンした場所と思ったが、人の多さを予想して次の所に向かった。

しかし、私が着いた時には駐車場・道路わきには車が多数駐車してあったが、偶然1台分の駐車スペースを見つけてそこに車を止めた。撮影スポットも人人人。200人近くは居ただろうか。

いろいろ探して、私はこのポイントにした。三脚の人の動きはつかめるが、手持ちカメラの人の動きは予想がつかないので、心配していたが、思っていたものが撮れた。

下りのロケハン後、戻って江の川の橋の上から工場の煙突が見える場所にカメラを置いた。

次の定番のところは、人が多く想定の範囲だったので駅撮りを行った。

昼食後下りのポイントも、移動を考えて先ほどの駅に向かい、私は一人のんびりと撮ることができた。

午前中にロケハンした場所でカメラを構えたが、肝心の風車が写っていなかった。

疲れが出てしまい、浜田より西で海岸線の場所に向かったが、ここも大勢の人がいたので、海岸からのんびりと撮影した。

家への帰り道、五十猛-仁万の大勢人がいた崖のところに行ってみた。誰かが落ちないかと心配した。

昨日と今日は、お彼岸で拘束されるが、今日10:00までは私の時間ができた。そのため、早朝を利用して、カン付きを撮る宿題をするために、家を4:10に出発して南東へ向かい、そばの花が咲いていても彼岸花が咲いていても、正面のカン狙いで。

移動して、狙いはつけていたが、ポイントは現場でうろうろしながら決めて、回りを見渡したところ高いところに同業者？
時間もなく変更できず悪いことをしたかも。

その後迷ったが、やはり正面からでここにした。
同業者3人でうち地元の方と楽しく歓談して時間まで待った。

次の場所もやはり正面からで同業者4人。

大勢の人が居た場所もあったかもしれないが、先週と異なり比較的静かに撮影できた。

その後、時間の制約もあり、後ろ髪をひかれる思いで帰宅の途に就いた。

昨日から山陰迂回貨物が再開予定だったが、台風25号の影響で今日からとなった。

当初10:00頃から追っかけの予定だったが、朝2:00頃から目が覚めそれ以降寝ることができなくなったので、4:00に家を出た。着いた時には、まだ真っ暗。
その後、４人の同業者と共に、と思ったら、私の構図の中に車が。そのためその車を入れた。

移動して、少し高いところから。伯耆大山も少し顔を見せてくれた。

鳥取県から島根県に入り、気になっている場所に着くと、神戸ナンバーの先客があり何度か来ておられる様子。
私にとって上り下りが撮れて、周りが静かなので列車が近づいてもよくわかる。

その後西に向かい、荒島駅で貨物列車を追い越したので、撮影場所を探していると同業者2名発見し、同業者とちょっと違う位置から

次の場所は、私の予想の中で混雑が予想されていたので、途中を飛ばして着いてみると先客なし、その後も一人も会わず静かに撮影できた。

次の場所は、ホームグランドのような場所で色々な表情を見せてくれる。

さらに西に向かい駅撮り。本来は構内の踏切から撮れるが勇気がなく端から撮ったので、少し邪魔者が。

私が仕入れた時刻は少し早いのか、全体に列車が遅れているのか、私はＪＲ列車走行位置アプリを入れていないのでわからなかったが、少し余裕がありそうなのでさらに西に。

ここでコンビニ昼食をして、上りは海を入れて撮りたかかったが、定番のところは大勢の人がいるのでこの場所にした。（9月15日よりは随分少なかったが）
この場所は、関西から列車利用の先客一人と広島ナンバーの女性と3人で待った。

今度は東に向かい、昨日ロケハンしたところで正面から。

ここでまた東に向かい着いた時には、先客1名でご一緒した。この場所も、よく来るところで。

さらに東に向かったが少し渋滞が発生し、私が仕入れた時刻が迫っているためあわててカメラを構えたが、まだ余裕がありそうだったので三脚を用意してもまだ余裕があった。

母が出席する予定だった母の兄の法事に、入院中の母に代わって出席した。9:30に家に行きお茶をいただいて寺での法要に出かけた。寺はJR山陰線の近くにあり11:00過ぎ、法要の最中に列車の通過音を聴いてソワソワ。
その後墓参りをして、故人をしのんで食事をしたのち、家に帰って再びお茶して失礼したのが、14:30。

時間があまりないので、法事の着替えもせず東に向かい、小雨が降っていたので駅撮り。

一部有料の高速道路を使って、先日9081ﾚを撮った場所から、独り寂しく静かに

ここでやっと着替える時間ができたので着替え、さらに南東に。
ここについた時には誰もいなかったが、その後同業者5人。桜の木の枝がのびて、撮影できるスポットはあまり多くない。

更に追っかけて。後方に同業者2人

ここで帰るつもりだったが、少し回り道して帰ることにし、ここにきてしまった。陽が落ちて暗くなっているが停車しているので何とか撮ることができた。

EF64,JR西日本のDD51はまた撮ることができるかもしれないが、JRFのDD51はこれが見納めになるだろう。

色々なめぐりあわせで今日の日が迎えられ、大雨にならず天気にも恵まれ、いい思い出を残すことができた。
皆さんお疲れさまでした。